Защо ескалиращото насилие в Близкия изток не повишава цените на бензина. Още
Не толкова отдавна затварянето на един от най-важните търговски пътища в света щеше да повиши рязко сметките за енергия и гориво на домакинствата.
Защо тогава, в разгара на криза в Червено море, с танкери с петрол и втечнен природен газ (LNG), принудени да поемат по много по-дълги маршрути до дестинациите си, цените на енергията почти не реагираха — или дори спаднаха — през миналото няколко седмици?
Европа внася по-голямата част от своя природен газ, но цената на референтния газов договор е паднала с 28% от началото на декември, когато подкрепяните от Иран бунтовници хуси започнаха да усилват атаките срещу корабоплаването в отговор на войната на Израел срещу Хамас.
През последните дни напрежението ескалира още повече, тъй като Иран и Пакистан нанасят удари на територията на другия, а тъй като съюзниците и поддръжниците на Иран в Близкия изток — така наречената ос на съпротива — предприемат атаки срещу израелските сили и неговите съюзници на фона на войната в Газа.
Цените на барел суров петрол Brent, глобалният петролен бенчмарк, и West Texas Intermediate, щатският петролен бенчмарк, почти не са се променили. Те са нараснали с около 4% от началото на декември.
Американските автомобилисти също не виждат голяма разлика при помпата. Средната цена за галон обикновен газ стоеше 3 долара във вторник, според AAA. Това е същото като преди месец и с 8% по-малко от същото време на миналата година.
„Пазарът (на петрол) по същество не се вълнува толкова, колкото беше преди, защото знае, че повечето от тези напрежения всъщност не водят непременно до намаляване на доставките“, Хомаюн Фалакшахи, старши петролен анализатор в доставчика на данни Kpler, каза пред CNN.
Върнете се назад към 2022 г., след пълномащабното нахлуване на Русия в Украйна и глобалните енергийни пазари се търгуваха на косъм, когато и най-малкият знак за по-нататъшни геополитически вълнения би довел до скок на цените на петрола, газа и други суровини нагоре.
Сега обаче анализаторите казват, че икономическите фактори - по-слабото търсене в страни като Китай и Германия, достатъчното предлагане на петрол и газ - изместват опасенията относно насилието в Близкия изток. Поне за сега.
„Значителен“ излишък от петрол
Според данните на Kpler между 10% и 12% от глобалния износ на суров петрол и между 14% и 15% от износа на петролни продукти, като бензин и дизел, обикновено преминават през Червено море.
През последните седмици много от тези танкери трябваше да изминат по-дълъг маршрут, за да избегнат водния път. Но те все още достигат до своите клиенти, според Фалакшахи.
„Това наистина е най-вече криза във веригата за доставки, не сме загубили обеми (петрол)“, каза той. „Имате няколко танкера, които трябва да обиколят нос Добра надежда (в Южна Африка). Но в крайна сметка обемите остават същите.”
Въпреки че предлагането остава стабилно, глобалното търсене на петрол отслабва.
Националното статистическо бюро на Китай потвърди тази седмица, че икономиката на страната се е разширила с 5,2% миналата година. Това надмина прогнозите на правителството, но все още е едно от най-лошите икономически резултати на Китай от повече от три десетилетия.
Глобалният растеж на търсенето на петрол се очаква да намалее почти наполовина тази година, се казва в доклад на Международната агенция по енергетика от четвъртък. В същото време глобалното предлагане на петрол се очаква да достигне рекордно високо ниво, движено от рекорден добив от страни, включително Съединените щати и Канада, каза МАЕ.
Това е въпреки няколкото големи съкращения на добива от Организацията на страните износителки на петрол (ОПЕК), плюс няколко съюзници, включително Русия, обявени миналата година в опит да стимулират цените.
Ако алиансът ОПЕК+ изпълни плана си за премахване на някои от тези съкращения през второто тримесечие, силният растеж на производството от други страни може да доведе до „значителен излишък“ на петрол в световен мащаб, каза МАЕ.
Все пак Фалакшахи вярва, че смущенията в Червено море ще продължат „с месеци“ и очаква цената на Брент да надхвърли 80 долара за барел в близко бъдеще, тъй като пазарите се приближават към същата гледна точка.
Цената може да се повиши до 85 долара за барел през следващите няколко седмици, каза той, и ще скочи само ако конфликтът в региона ескалира значително, може би в малко вероятния случай, че Иран се намеси по-пряко.
„Стабилни“ доставки на газ в Европа
Междувременно усилията на Европа да се откаже от руския газ от началото на 2022 г. – чрез намиране на алтернативни доставки, увеличаване на капацитета си за приемане на LNG и запълване на съоръженията за съхранение – носят дивиденти.
Си Нан, старши газов изследовател в Rystad Energy, каза, че настоящите исторически високи нива на складиран газ са „определящият фактор“, който поддържа цената му под контрол в Европа.
Газовите запаси на Европейския съюз бяха пълни на 78% във вторник, последния ден, за който има налични данни, според Gas Infrastructure Europe. Това е доста над средната стойност от 63%, която блокът отбеляза в същия ден между 2017 г. и 2021 г.
През последните няколко дни няколко кораба, превозващи катарски втечнен природен газ, предназначен за Европа, са заобиколили Червено море, за да пътуват около южния край на Африка, според анализ на Kpler, споделен на X.
Но оценката на Nan е, че Qatari LNG „просто поема по-дълъг маршрут, около 10 дни повече“. „Сега пазарът не е изложен на риск от недостиг на доставки“, каза тя пред CNN, добавяйки, че всички други източници на природен газ, включително източниците в САЩ, са „стабилни“.
Катар достави малко над 5% от търсенето на газ в Европа миналата година, мярка, която включва Обединеното кралство, въз основа на данни от консултантската компания Wood Mackenzie.
Нан каза, че относително скромното търсене също помага за предотвратяване на скокове в цените на газа. Голяма част от европейския енергиен пазар сега се доставя от възобновяеми енергийни източници, а не от газ, каза тя, а промишленото потребление е ниско в сравнение с това преди началото на войната в Украйна.
